maandag 7 juli 2014

Spyker heeft belastingschuld betaald - veiling van de baan

De veiling van de Spyker-inboedel is van de baan. Spyker heeft zijn belastingschuld betaald, en daarop heeft de Belastingdienst de veiling bij Troostwijk Auctions geannuleerd, bevestigt het veilinghuis.

Afgelopen vrijdag zei Spyker-topman Victor Muller tegen BNR's Nationale Autoshow al dat er was betaald, maar het wachten was op de afwikkeling van de formele procedure waarbij de Belastingdienst het geld op zijn rekening moet zien staan, alvorens het de opdracht kan geven om de veiling af te blazen.

Op BNR gaf Muller de Belastingdienst onder uit de zak omdat de fiscus volgens Muller traag was met de verwerking van de betaling. Maar het feit dat er een veiling op til was, geeft aan dat de schuldprocedure al veel langer loopt. Een veiling is het eindpunt van een proces van aanmaningen en beslaglegging dat maanden kan duren.

Belangrijke historie

Veilinghuis Troostwijk Auctions kondigde de veiling vorige week woensdag aan. De te veilen kavels omvatten de belangrijkste auto's en prototypes uit de historie van Spyker, zoals woensdag op dit blog is uiteengezet. Ook zou een partij motorblokken en andere onderdelen onder de hamer komen.

Er was al belangstelling getoond van kopers uit binnen- en buitenland, laat het veilinghuis vandaag weten.



Troostwijk veilde eerder al twee Spykers uit de boedel van de Litouwse Snoras Bank, het bedrijf van Spykers Russische geldschieter Vladimir Antonov dat genationaliseerd is door de Litouwse staat.

Waarde onduidelijk

De waarde van de kavels samen is lastig vast te stellen. Het is onduidelijk wat marktpartijen over zouden hebben voor de niet-rijdende prototypes. Zelfs voor de rijklare auto's is dat moeilijk. Spyker hanteert weliswaar een catalogusprijs voor zijn modellen, maar op handelsmomenten zoals een veiling doet die niet zo terzake.

Het afblazen van een veiling zoals deze is hoogst ongebruikelijk, valt te beluisteren in het veilingwezen. Wel is het typerend voor de werkwijze van Victor Muller. In de afgelopen jaren bij Spyker en ook bij Saab wist hij vaak op het allerlaatste nippertje met veel kunst en vliegwerk nog geld te vinden om problemen af te wenden.

 


Nu de veiling niet doorgaat, missen verzamelaars de mogelijkheid om een interessant stuk Nederlandse autohistorie op de kop te tikken. Want de C8 Zagato is een unicum. Ook de donkergrijze Double 12 S die jarenlang de werkkamer van Victor Muller in Zeewolde sierde, is een collector's item. En die oranje Spyker C8 Double 12 R die aan Le Mans deelnam in 2003, die hoort gewoon in het Louwman Museum.

woensdag 2 juli 2014

Belastingdienst laat Spyker zijn ziel verkopen

De inboedel van Spyker gaat grotendeels onder de hamer. De Belastingdienst laat auto's veilen die de ziel van het sportwagenmerk zijn.

De veiling zal later deze maand plaatsvinden bij Troostwijk Auctions en geïnteresseerden kunnen tot 28 juli inschrijven. Op de website van het veilinghuis is te zien dat zowat de hele historie van Spyker eruit gaat: straatwagens, testwagens, prototypes, race-auto's en motorblokken.



Spyker C8 Double 12 in race-uitvoering. Hiermee reed Spyker
de 24 Uur van Le Mans.
De lijst met te veilen kavels bevat onder meer het prototype van de D8 Peking-to-Paris suv. Ook de C8 Zagato staat op de lijst, net als de oranje C8 Double 12 raceauto waarmee Spyker in 2003 voor het eerst de 24 Uren van Le Mans uit reed. Ook de twee demo-C8 Ailerons, de oranje en de witte, plus een voorraad van 85 Audi V8-motorblokken worden genoemd. Verder staat er één van de allereerste Spyker C8 Spyders bij, met de tankvuldop nog in het midden op de voorklep. Het zijn allemaal unieke exemplaren, die samen het hart van de geschiedenis van Spyker vormen.

Opvallend is dat de jongste creatie van Spyker, de B6 Venator, niet ter veiling komt. Het prototype daarvan, dat op de Autosalon van Genève en op Pebble Beach te zien was, is juridisch mogelijk eigendom van Youngman, de Chinese partner waarmee Spyker in 2012 een investeringsdeal sloot, in ruil voor intellectueel eigendom.

Vorige generatie V8 motorblok van Audi dat in de Spyker-auto's ligt.
Ook opvallend is dat de veiling alleen auto's en auto-onderdelen betreft en geen gereedschappen, computers of kantoorinventaris. Zonder dit rollend materieel kan Spyker nog steeds functioneren, want de vitale bedrijfsinfrastructuur blijft intact.Het lijkt erop dat de veiling niet beoogt om Spyker in faillissement te helpen. In dat geval zou de lijst met te veilen voorwerpen nog veel langer kunnen zijn. Het lijkt in de huidige vorm een middel om geld op te halen.

Dat de Belastingdienst een veiling op touw zet, geeft aan dat Spyker de fiscus kennelijk nog iets verschuldigd is. En dat de fiscus kennelijk geen andere weg ziet dan een veiling te organiseren om dat ingelost te krijgen.

Of de veiling veel gaat opleveren, is maar de vraag. De auto's zijn weliswaar uniek voor het merk Spyker, maar meer curiosa dan verzamelaarsobjecten. Wat de opbrengst ook mag worden, als de veiling doorgaat, dan is Spyker beroofd van zijn ziel.

UPDATE 1
Bij Autoblog.nl laat Spyker-topman Victor Muller weten dat de kwestie is opgelost en dat de veiling niet zal plaatsvinden. Veilinghuis Troostwijk ontkent en zegt dat de Belastingdienst vooralsnog geen opdracht heeft gegeven om de veiling te annuleren.

De Belastingdienst wil niets zeggen over deze kwestie rond Spyker, maar de woordvoerder zegt wel dat een openbare verkoop het eindstadium is na een periode van aanmaningen en beslaglegging die maanden kan duren en waarin de schuldenaar de tijd krijgt om zijn schuld te voldoen.

Zal Victor Muller weer met een konijn uit zijn financieel hoge hoed komen? Zo heeft hij zijn Spyker in het verleden al diverse malen gered. Maar of Muller de veiling wel of niet weet af te wenden, duidelijk is wel dat Spyker nog steeds grote geldzorgen heeft.