Spyker is definitef verlost van zijn schulden. Het crediteurenakkoord is donderdag 30 juli van kracht geworden. Dat meldt bewindvoerder Henk Pasman van Wijn & Stael Advocaten.
Het crediteurenakkoord is in werking gekomen omdat LKD Lizings geen beroep heeft ingesteld tegen het oordeel van het Hof in Leeuwarden. Op 21 juli jongstleden veegde het Hof de bezwaren van LKD tegen het akkoord van tafel, net zoals de rechtbank in Zeewolde eerder deed.
Bewindvoerder Pasman zal zorgdragen voor de afwikkeling van het crediteurenakkoord dat 45 miljoen aan schulden wegpoetst. Ook zorgt Pasman nog voor de lopende verplichtingen tot en met de maand juli. Daarna kan Spyker weer zelf - en schuldenvrij - de bedrijfsactiviteiten voortzetten.
Of er zoveel voort te zetten is, valt te betwijfelen, zo hebben we eerder op dit blog uiteengezet. Pasman geeft zelf aan dat er 30 tot 50 miljoen euro nodig is om Spyker weer in bedrijf te krijgen. Vooralsnog leidt de sportwagenbouwer in Zeewolde een slapend bestaan, zoals het al maandenlang doet. Er is sinds januari dit jaar geen personeel meer in dienst en dus is er geen activiteit meer.
En er is ook geen geld. Er is geen zicht op of en wanneer er geld komt, zei Pasman onlangs tegen Spyker-Saab blog.
donderdag 30 juli 2015
dinsdag 21 juli 2015
Spyker leeft nog, maar verkeert vooralsnog in comateuze toestand
Nu de rechter het bezwaar van LKD Lizings heeft verworpen, is de weg vrij voor Spyker om uit surseance te komen. Het klinkt bijna ongelooflijk, maar Spyker is door het akkoord met zijn crediteuren weer schuldenvrij.
Victor Muller flinkt het dus weer. Opnieuw maakt hij met Spyker een herstart met een schone lei. Ook na het faillissement van Saab in december 2011 sprong Spyker eruit zonder nadelige gevolgen van het Zweedse fiasco. Spyker maakte toen zelfs een boekhoudkundige winst.
Nog even resumeren: het crediteurenakkoord waartegen de Letse leasemaatschappij LKD Lizings protesteerde, behelst volledige afbetaling van schulden tot 12.000 euro, plus 10 procent van het meerdere als de openstaande schuld groter is.
Uitzondering is de deal met Spykers grootste schuldeiser, dat is de curator van de voormalige Britse dochter Saab Great Britain. Die claimt 24,9 miljoen euro, maar neemt genoegen met 61.000 euro plus 48.000 euro door aandelen in Spyker te verkopen. Dit grijpt terug op een eerdere overeenkomst tussen Spyker en Saab GB die nog niet geheel was nagekomen. Volgens bewindvoerder Pasman was dit aparte voorstel van Saab GB de cruciale factor om tot het crediteurenakkoord te kunnen komen.
Alle schuldeisers tezamen hebben 44 miljoen euro tegoed van Spyker, maar naar het grootste deel van dat geld kunnen ze dus fluiten.
Schone lei
De schone lei betekent echter niet dat Spyker zomaar weer kan beginnen. Veel mensen denken dat het een kwestie is van de poort opengooien, het licht aandoen en de boel draait weer. Maar zo is het allerminst. De juridische hobbels zijn uit de weg geruimd, maar de financiële en praktische problemen zijn nog levensgroot.
Om te beginnen is er geen personeel meer in dienst. Bij de aanvankelijke faillissementsuitspraak zijn in januari van dit jaar alle arbeidsovereenkomsten ontbonden. Dus er is niemand meer om Spykers in elkaar te schroeven, laat staan nieuwe modellen verder te ontwikkelen. Er vinden bij Spyker hooguit zogenaamde after sales activiteiten plaats. Er rijden her en der in de wereld Spykers rond die op zijn tijd een onderhoudsbeurt nodig hebben.
Er is geen geld
Bovendien is er geen geld. Bewindvoerder Pasman kreeg 4,3 miljoen euro om het crediteurenakkoord mogelijk te maken, maar de investeerder die dat bedrag verschafte ('een bonafide en serieuze partij'), is volgens Pasman niet van zins nog meer geld in Spyker te steken.
Er is dus verder geen extra geld om de toekomst van Spyker veilig te stellen. Daarvoor zou 30 tot 50 miljoen euro nodig zijn, hebben Spyker's financieel directeur Arjen Dikken en bewindvoerder Pasman eerder berekend, en die is er niet. Pasman zegt tegen Spyker-Saab blog dat hij ook geen aanwijzingen heeft dat zulke sommen in aantocht zijn. 'Victor Muller is ongetwijfeld bezig om financiers te vinden, maar daar heb ik geen zicht op. Hij heeft de hoop dat er financiers zullen komen als hij uit surseance is en schuldenvrij. Maar of dat reëel is kan ik niet beoordelen.'
Slapend bestaan
De mysterieuze vliegtuigjesbouwer Volta Volare was voor de bewindvoerder in elk geval geen optie. 'Er was een Amerikaanse partij bereid om er geld in te stoppen, maar dan kreeg ik te maken met Amerikaans recht en werd het heel ingewikkeld. Daar heb ik mijn vingers niet aan willen branden.'
Spyker is volgens de bewindvoerder slechts in staat tot een slapend bestaan. En zo runt Pasman de tent nu ook: lopende verplichtingen voldoen, zodat de boel net blijft drijven. 'Daar heb ik middelen voor ter beschikking. De huur voor de maand juli is betaald.'
Zolang Victor Muller geen genereuze geldschieter heeft gevonden of een partij die Spyker wil overnemen, rest hem niets anders dan het beleid van Pasman voort te zetten.
Spyker leeft nog, maar verkeert vooralsnog in comateuze toestand.
Victor Muller flinkt het dus weer. Opnieuw maakt hij met Spyker een herstart met een schone lei. Ook na het faillissement van Saab in december 2011 sprong Spyker eruit zonder nadelige gevolgen van het Zweedse fiasco. Spyker maakte toen zelfs een boekhoudkundige winst.
Nog even resumeren: het crediteurenakkoord waartegen de Letse leasemaatschappij LKD Lizings protesteerde, behelst volledige afbetaling van schulden tot 12.000 euro, plus 10 procent van het meerdere als de openstaande schuld groter is.
Uitzondering is de deal met Spykers grootste schuldeiser, dat is de curator van de voormalige Britse dochter Saab Great Britain. Die claimt 24,9 miljoen euro, maar neemt genoegen met 61.000 euro plus 48.000 euro door aandelen in Spyker te verkopen. Dit grijpt terug op een eerdere overeenkomst tussen Spyker en Saab GB die nog niet geheel was nagekomen. Volgens bewindvoerder Pasman was dit aparte voorstel van Saab GB de cruciale factor om tot het crediteurenakkoord te kunnen komen.
Alle schuldeisers tezamen hebben 44 miljoen euro tegoed van Spyker, maar naar het grootste deel van dat geld kunnen ze dus fluiten.
Schone lei
De schone lei betekent echter niet dat Spyker zomaar weer kan beginnen. Veel mensen denken dat het een kwestie is van de poort opengooien, het licht aandoen en de boel draait weer. Maar zo is het allerminst. De juridische hobbels zijn uit de weg geruimd, maar de financiële en praktische problemen zijn nog levensgroot.
Om te beginnen is er geen personeel meer in dienst. Bij de aanvankelijke faillissementsuitspraak zijn in januari van dit jaar alle arbeidsovereenkomsten ontbonden. Dus er is niemand meer om Spykers in elkaar te schroeven, laat staan nieuwe modellen verder te ontwikkelen. Er vinden bij Spyker hooguit zogenaamde after sales activiteiten plaats. Er rijden her en der in de wereld Spykers rond die op zijn tijd een onderhoudsbeurt nodig hebben.
Er is geen geld
Bovendien is er geen geld. Bewindvoerder Pasman kreeg 4,3 miljoen euro om het crediteurenakkoord mogelijk te maken, maar de investeerder die dat bedrag verschafte ('een bonafide en serieuze partij'), is volgens Pasman niet van zins nog meer geld in Spyker te steken.
Er is dus verder geen extra geld om de toekomst van Spyker veilig te stellen. Daarvoor zou 30 tot 50 miljoen euro nodig zijn, hebben Spyker's financieel directeur Arjen Dikken en bewindvoerder Pasman eerder berekend, en die is er niet. Pasman zegt tegen Spyker-Saab blog dat hij ook geen aanwijzingen heeft dat zulke sommen in aantocht zijn. 'Victor Muller is ongetwijfeld bezig om financiers te vinden, maar daar heb ik geen zicht op. Hij heeft de hoop dat er financiers zullen komen als hij uit surseance is en schuldenvrij. Maar of dat reëel is kan ik niet beoordelen.'
Slapend bestaan
De mysterieuze vliegtuigjesbouwer Volta Volare was voor de bewindvoerder in elk geval geen optie. 'Er was een Amerikaanse partij bereid om er geld in te stoppen, maar dan kreeg ik te maken met Amerikaans recht en werd het heel ingewikkeld. Daar heb ik mijn vingers niet aan willen branden.'
Spyker is volgens de bewindvoerder slechts in staat tot een slapend bestaan. En zo runt Pasman de tent nu ook: lopende verplichtingen voldoen, zodat de boel net blijft drijven. 'Daar heb ik middelen voor ter beschikking. De huur voor de maand juli is betaald.'
Zolang Victor Muller geen genereuze geldschieter heeft gevonden of een partij die Spyker wil overnemen, rest hem niets anders dan het beleid van Pasman voort te zetten.
Spyker leeft nog, maar verkeert vooralsnog in comateuze toestand.
Hof verwerpt bezwaar LKD Lizings: akkoord Spyker met schuldeisers is geldig
Het Gerechtshof in Leeuwarden verwerpt de bezwaren van LKD Lizings tegen het door Spyker voorgestelde crediteurenakkoord. Het akkoord is daarmee geldig. Dat bepaalde de rechter donderdagochtend.
Het hof heeft het bezwaar van LKD Lizings in hoger beroep verworpen. De uitkering die de schuldeisers op grond van het akkoord tegemoet kunnen zien is hoger dan wat zij vermoedelijk bij faillissement van Spyker zouden ontvangen, zo motiveert de rechter.
De rechtbank in Lelystad verwierp eerder al het bezwaar van LKD tegen het akkoord dat Spyker met zijn schuldeisers heeft gesloten. De rechter oordeelde toen, dat het verkopen van de Spyker-boedel bij een faillissement hooguit 7 miljoen euro zou opleveren. LKD ging vervolgens in hoger beroep.
Volgens het hof is verder geen sprake van strijd met het beginsel dat schuldeisers zoveel mogelijk gelijk behandeld moeten worden.
Nu is voor Spyker de weg vrij om uit surseance te komen en na effectuering van het crediteurenakkoord is de sportwagenbouwer uit Zeewolde ook nog eens schuldenvrij. Victor Muller flikt het dus weer.
Later meer.
Het hof heeft het bezwaar van LKD Lizings in hoger beroep verworpen. De uitkering die de schuldeisers op grond van het akkoord tegemoet kunnen zien is hoger dan wat zij vermoedelijk bij faillissement van Spyker zouden ontvangen, zo motiveert de rechter.
De rechtbank in Lelystad verwierp eerder al het bezwaar van LKD tegen het akkoord dat Spyker met zijn schuldeisers heeft gesloten. De rechter oordeelde toen, dat het verkopen van de Spyker-boedel bij een faillissement hooguit 7 miljoen euro zou opleveren. LKD ging vervolgens in hoger beroep.
Volgens het hof is verder geen sprake van strijd met het beginsel dat schuldeisers zoveel mogelijk gelijk behandeld moeten worden.
Nu is voor Spyker de weg vrij om uit surseance te komen en na effectuering van het crediteurenakkoord is de sportwagenbouwer uit Zeewolde ook nog eens schuldenvrij. Victor Muller flikt het dus weer.
Later meer.
Abonneren op:
Posts (Atom)